車載空壓機的檢修步驟
整個車載空壓機機進行清潔和檢查。
拆下缸蓋螺塞，檢查是否竄機油，用壓縮空氣吹通氣道和接頭。
檢查片狀活門與活門座的密封情況，必要時進行研磨或更換。
檢查話塞環的密封性。轉速為900~1 000 r／min時，35 L容積的貯氣筒在8 min內壓力達不到0．7 MPa．竄入貯氣筒的機油超過3 mL／h，表示活塞環密封能力過低，應分解檢查。
測量活塞與氣缸壁之間的間隙，如超過O．2 mm，圓柱度偏差超過0．1 mm，圓度偏差超過0．05 mm．應鏜缸并換用加大的活塞、活塞環。若磨損不嚴重，則只換新活塞環。裝活塞環時其斜面應向上，環口平分錯開，相鄰兩環環口位置不得對應，以免漏氣。
檢查并刮配連桿軸承，涂油裝好后應轉動靈活，無晃動間隙。
檢修活塞銷?；钊N與連桿襯套的配合，要求不加機油，用拇指可輕松推入；活塞銷與銷座的配合，要求用木棒可輕輕敲人。
檢查氣缸蓋是否翹曲或有溝槽，必要時應在平臺上用氣門砂研磨。缸蓋與缸體的接合平面，用平尺測量不平度偏差不得超過0．05 mm。缸蓋螺栓的擰緊力矩為12。17 N．m．緊固時應交叉分二三次均勻擰緊。
清除排氣閥表面污物，閥片磨損過度應換新件。
常見故障的排除
進、排氣閥關閉不嚴。進、排氣閥的閥座、閥片密封面不平整。會使氣閥關閉不嚴而漏氣，導致排氣量減少，或排氣壓力降低。
閥片或閥座上有污垢、積炭等臟物時，應使用木片、竹片或銅絲刷將其清除，然后清洗干凈。
如發現閥座、閥片有磨損、擦傷或溝痕等缺陷時，可用研磨的方法進行修復。在研磨平板上以細研磨膏研磨時，應用手壓住閥座或閥片并按“∞”字形運動，避免研磨偏斜。如不能消除缺陷，應將其更換。修復后的閥座、閥片，在使用前應用煤油進行氣密性試驗j試驗時允許有輕微滲漏瓔象，
氣缸蓋螺栓松動及氣缸墊破損。螺栓松動會發生漏氣現象。當發現螺栓松動時，應及時按規定的順序及力矩擰緊。當發現因氣缸墊損壞造成密封不良而漏氣時，應更換氣缸墊。更換時要檢查氣缸墊的厚度是否符合要求。若太薄，有可能產生活塞撞擊氣缸蓋的后果；若過厚，則會使余隙容積增加，導致排氣量減少。
活塞環嚴重磨損。潤滑不良或空氣濾清效果不好時，將引起活塞環過早地嚴重磨損，使氣缸中的氣體過多地泄漏到曲軸箱，導致排氣壓力不足。如果發現活塞環磨損過度。應及早更換。
空氣濾清器堵塞。濾清器堵塞時應及時清洗濾芯。清洗時應將其拆下分解，外殼和濾芯放到汽油盆內清洗，并用壓縮空氣將濾芯上的污物吹凈。裝復時，應將濾芯上部浸蘸機油，再倒翻過來，等機油流下，待全部濾芯沾滿后，再將多余的機油擦去(不要保留過多的機油)。裝復空氣濾清器時，要注意嚴密性，各處的橡膠密封圈不能遺漏。
V帶過松打滑。可調整空氣壓縮機與發動機的相對位置。使V帶的張緊力達到規定的要求。若發現V帶磨損過度，則應更換。
其他方面的故障。常見的有帶輪與曲軸配合面相對滑轉．松壓閥卡死導致空氣壓縮機處于松壓狀態．進、攤氣闌座松動或氣閥彈簧折斷等。這些故障均會造成排氣量過少或排氣壓力不足，但比較容易排除．只要查明原因，并按使用說明書要求處理即可。
故障判斷的簡易方法
檢查氣缸體、氣缸蓋及管接頭等處，必要時用涂肥皂水的辦法．看是否有漏氣現象。
檢查氣缸蓋及排氣管路的溫度，若感覺超過正常工作溫度則說明排氣閥關閉不嚴。
檢查進氣系統的方法很多．現介紹一較直觀的方法。首先拆下松壓閥上的進氣管，再把一較大的充滿氣體的塑料袋套在濾清器上，扎緊袋口。當空氣壓縮機運轉時，觀察袋內氣量的變化情況。如果袋內氣體很快就沒有了，則可確認進氣管路無毛病，故障部位可能在活塞環處：如果袋內氣體減少得很慢或不變化．則可能是濾芯堵塞、進氣閥密封不嚴或松壓閥桿壓開進氣閥且卡住。最后．根據上面初步判斷的結果，再對所懷疑的部位進行進一步的檢查。
拆下空氣壓縮機回油管．檢查曲軸箱壓力。當空氣壓縮機運轉時，如果回油口處向外大量排氣．則應檢查排氣閥是否卡住。若正常，再進一步拆卸檢查活塞環及氣缸．看是否有過度磨損及活塞環口對口等故障。
用氣壓表直接測量排氣口壓力。也可拆下空氣壓縮機上的排氣管及V帶，用一只手的手指堵住排氣口，另一只手轉動空氣壓縮機上的帶輪(亦可不卸下V帶，讓空氣壓縮機低速運轉)，若感覺手指所受的排氣壓力較小，就可確定空壓機有故障，再用別的辦法找出故障部位；如果感覺手指所受的排氣壓力很大，則故障部位可能不在空氣壓縮機本身．應從其他方面查找故障原因。
